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之所以如此，他总结为两方面的原因：一是捷豹路虎此前专注的也是相对小众的市场，但随着国产进程的推进，要用原来做小众品牌的方式来进行管理，自然会遭遇挑战；其二是话语权的问题，在奇瑞和捷豹路虎合资之初，为保证合资双方的利益，共同搭建了捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构（IMSS）。在这个机构中，除了销售职能部门之外，为了保证决策的效率和权力平衡，其余负责人都分别由奇瑞和捷豹路虎双方各自派驻。在作出决策时既要考虑合资业务，又要考虑进口业务。只有获得双方通过的情况下才可以通过，从而避免不公正。

2018年5月19日，经过艰苦谈判，中美达成了“不打贸易战，并停止互相加征关税”的共识。仅仅10天过后，美方又撕毁双方联合声明，宣布将对中国输美价值500亿美元商品加征关税。2018年12月，习近平主席与特朗普在阿根廷会晤，达成重要共识，停止加征新的关税，并指示两国经济团队加紧磋商，朝着取消所有加征关税的方向，达成互利双赢的具体协议。

同时，法案还要求美国不得通过抨击该战略联盟，以及减少对北约的贡献而间接“退群”。曾担任美国国务院助理国务卿的议员马林诺斯基（Tom Malinowski）坦言：“从某种意义上说，我们这样做显得很疯狂，但我们必须这样做。既必要又紧迫。”不少美媒报道将该法案的限制对象圈定为了本届美国政府，不过，国会网站公布的内容中并未直接点名特朗普。

根据初步规划，到今年年底，上海工厂将首先每周生产1000辆车，然后逐步进行产能爬坡，最终达到每周3000辆的水平。这意味着，上海工厂有希望每季度为特斯拉贡献3.6万辆的额外交付。受益于Model 3这一车型进入中国，特斯拉目前在中国逐步占据了更高的市场份额。汽车数据服务商威尔森的报告显示，今年3月以来，由于Model 3到港交付，特斯拉跻身国内新能源汽车厂商月度排名前十，而且是唯一的非自主车企。

中央企业持续提升供给质量和效率。创新成果涌现，51家央企共获得2018年度国家科学技术奖励98项，占总数的40.8%；聚焦实业主业，去年中央工业企业净利润同比增长21.3%，高于央企净利润平均增幅5.6个百分点；大力推进瘦身健体，截至去年底央企累计减少法人12829户，管理层级大幅压减。

纵观2019年前11个月焦炭市场行情变化，价格跌宕起伏，时涨时跌，跌多涨少，整体处于震荡下行通道。焦炭市场持续震荡的主要原因有：一是环保限产，造成焦炭市场需求变化。今年国内一些地区空气污染较为严重，故加大环保整治力度，一批钢铁企业被要求限产、错峰生产，产能释放受到制约，产量减少，对焦炭的需求减少。国家统计局数据显示，2019年10月份，我国生铁产量为6558万吨，同比下降2.7%；粗钢产量为8152万吨，同比下降0.6%。钢铁企业减产，焦炭消耗量下降，导致焦炭市场震荡下行。