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四是如何平衡与私域流量的关系。伴随着公众号红利的全面衰落（阅读率、打开率下降，流量向头部集中），越来越多的商家涌向了私域流量，一个个都在批量生产个人号和群。各种简单粗暴的商业行为的涌入，对群和朋友圈的体验都构成了不利影响，一时间很多人都开始退群保平安、逃离朋友圈。

中美有全球最庞大的双边贸易，每周有300多个航班在两国间穿梭。除了大宗货物贸易，好莱坞电影越来越瞄准中国观众，美国的大学希望有更多中国留学生支持它们的繁荣。这样的两个国家如何能够打“新冷战”？需要一场什么规模的历史倒车才能够把今天的中美关系拉回到过去？

事实上，在以上所有新合资项目当中，至今没有一个结出真正的果实。发展新能源车已经是中国车企和外资车企的共识，但建立合资公司这条路究竟前景几何？合资项目“停摆”2017年11月，众泰汽车与福特汽车签署合资协议，双方计划各持股50%成立一家合资公司，该公司将打造采用全新品牌的经济型纯电动乘用车产品。根据当时的协议内容，新合资公司投资总额为50亿元人民币，产地在浙江金华，工厂产能规划为30万辆，计划于2019年9月投产。

苏宁消费金融自开业以来，采用免息等经营战术，通过“购物满减”“分期免息”等活动实现放贷规模的快速增长。公开资料显示，其2016年11月末的累计放贷超110亿元，到2017年6月末的累计放贷增长至200亿元，2017年末超过300亿元，今年一季度便接近400亿元。

欢瑞世纪前不久披露的2018年年报显示，负责公司财报审计工作的天健会计师事务所向公司出具了保留意见的审计报告，其导火索正是《天下长安》。年报显示，截至2018年12月31日，欢瑞世纪合并财报中《天下长安》应收账款账面余额为5.06亿元，公司管理层按照账龄分析法计提坏账准备0.25亿元。

“回中国去，你会收到通知。”南京大学南海研究协同创新中心执行主任朱锋不愿再提他在洛杉矶机场的这段经历，他在接受《环球时报》记者采访时说，“一些美国媒体把学者和间谍扯到一起，美国方面可能对不同的人有不同的对待，对于我，不是指责我当间谍，而是通过取消我的10年多次往返签证威胁我跟FBI合作。这是问题的关键。美国国家安全机器露出了狰狞面目。一些美国学者朋友也认为这样做很不合适，他们觉得这是一种接近于冷战时代反共意识形态主导的行动。”